مرکز آموزش خلبانی ایران

بد نیست که در کنار آموزش خلبانی و آموزش پاراگلایدر کمی هم زنگ تفریح داشته باشیم . البته فراموش نکنید که زنگ تفریح فقط واسه افرادی هست که سه تا درس قبلی که در وبسایت مرکز آموزش خلبانی ایران قرار داده شده را مطالعه کرده باشند !”

اگر هنوز سه درس قبلی که مربوط به تئوری آموزش خلبانی بود را مطالعه نکردید حتما پیشنهاد میکنم که از لینک های زیر به سراغ مطالعه آنها برید :

درس اول – آموزش خلبانی ( ساختار هواپیما )

درس دوم – آموزش خلبانی ( اصول پرواز )

درس سوم – آموزش خلبانی ( اصول آیرودینامیک )

خوب حالا بریم سر اصل مطلب ؛ به نظر شما میانگین سنی هواپیماهای ایرانی چقدره ؟!

هواپیما مثل اتومبیل و موتور سیکلت که بر روی زمین حرکت میکنند نیست و فشارهای بسیار زیادی در قسمتهای مختلف به هنگام پرواز به آن وارد میشود .

در زمان طراحی و تولید هواپیما ٬ شرکتهای تولید کننده آزمایشات متعددی بر روی هواپیما انجام میدهند و کاملا به بررسی میزان تحمل نقاط مختلف آن میپردازند و شرکت‌های هوایی هواپیما را با ملاحظه استفاده محدود (ساعت پروازی سیکل و طول عمر به سال) از شرکت تولید کننده خریداری میکنند.

به طور معمول طراحان و سازندگان هواپیما با محافظه کاری و حساسیت حداکثر عمر مفید یک هواپیما را اعلام میکنند که معمولا اگر طرز استفاده از هواپیما طبق دستور العملهای طراحان و سازندگان آن انجام شود و قطعات آن به موقع و منظم تعویض شوند محدودیتی در عمر مفید آن وجود نخواهد داشت .

البته جهت ایمنی مسافران طی بازه های زمانی مشخص آزمایشات مختلفی بر روی هواپیما صورت میگیرد و  بر اساس نتایج به‌دست‌آمده از پیچیده‌ترین آزمایش‌های استاتیک ودینامیک و سوابق خدمت هواپیمای مورد بحث به‌دست می‌آید.

طبق گزارشهای دریافت شده از سوی تیم تحقیقاتی مرکز آموزش خلبانی ایران و بر اساس آمار گزارش شده توسط رییس سازمان هواپیمایی کشور آقای جهانگیریان ٬ میانگین سنی هواپیماهای ایران حدودا 21 سال است که اختلاف زیادی با استانداردهای جهانی دارد و مسئله نشان دهنده آن است که ایران نیاز به یک هواپیما تکانی اساسی دارد .

امیدوارم این مطلب مورد پسندتون واقع شده باشه .

راستی !” اگر علاقه مند هستید که خبرهای بیشتری مشابه با مطلب فوق مطالعه کنید میتونید به قسمت بلاگ وبسایت iranpilots مراجعه کنید .